為了應對城市化的機遇與挑戰，我國各大城市在智慧城市的投入逐年增加，預計未來五年各地的城市智慧化將不斷加深，這對于我國的城市化進程既是機遇，也是挑戰。

舉幾個國外的例子，首爾過去很多年在亞洲城市擁堵程度上名列前茅，不僅是帶來了通行效率的問題，而且也造成了空氣污染和噪音污染。近年來，首爾大力發展智慧交通管理，通過在道路部署大量高清晰攝像機，自動在社交平臺發布交通情況，通過顯示屏誘導車輛行進擁堵程度。同時通過優化公共交通基礎設施，加快公共交通速度，有效降低了擁堵和帶來的其他問題，據統計部署了智能出行應用的城市可將通勤時間平均縮短15-20%。

亞洲的另一個大城市，新加坡面臨嚴重的人口老齡化問題，高齡老人的醫療、護理、康養等問題給城市管理帶來了大量壓力，新加坡政府推動了城市遠程醫療項目的落地，通過視頻及可佩戴式醫療設備，部署智能醫療康復中心，病人通過可穿戴設備，在康復師的視頻指導下，遠程進行醫療康復。

中國的智慧城市建設也是如火如荼，智慧物流、智慧建筑、智慧政務領域占據了較大的市場份額，智慧醫療等其他領域則表現出了較強的發展潛力。

我國2014年將智慧城市上升為國家戰略，2016年底確定了新型智慧城市的發展方向，隨著國家對智慧城市重視程度的加深，未來城市智慧化已經是不可逆轉的趨勢。

我國智慧城市的建設進程有如下幾個特征

01

一線城市智慧城市的建設規劃更全面，據統計一線城市改造智慧城市的進度領先，同時規劃完善，地方政策和資金也比較到位，所以幅度領先。二三線城市多仍在規劃階段，或者缺少長期規劃，僅是部分實施。

02

在技術領域，同樣是一線城市由于本身的產業鏈比較完善，技術發展也快于其他城市，近水樓臺先得月的道理，取得了一些技術優勢。

03

二線城市發展智慧城市的方向是民生基礎水平，很多二線城市現今仍處于追趕階段，改善民生問題仍不失為一個好方向。

04

智慧城市離不開人才，長三角、珠三角區域由于經濟增長領先全國，吸引了更多的人才聚集，尤其是行業人才儲備，這些城市做的更完善。

如下圖，上海市在智慧城市的領域發展已經初具規模，無論是智能政務的一網通辦，還是智能交通都已經進入到迭代階段。

智慧城市的概念不是曇花一現，而且城市發展變革的必需品，隨著物聯網、云計算的普及，通過物聯網設備鏈接每個節點，云計算技術提供大量算力，數據變得互聯互通，未來智慧城市的發展必會以人為本，讓更多的百姓受益。最終智慧城市在推動城市發展的同時，向智慧社會進行二次轉變。